重慶人來貴州玩
又有新線路瞭！
繼今年1月25日渝貴鐵路開通之後
又一喜大普奔的消息來瞭
官方已經確認
時速350公裡的渝貴高鐵將開建
建成之後重慶到貴陽
隻！需！1！小！時左右
說到這裡，你一定和先鋒君一樣，很想知道渝貴高鐵和現在已經投入運營的渝貴鐵路有什麼不同？
渝貴鐵路
渝貴鐵路為國鐵 I 級鐵路，列車設計時速 200公裡，新建橋梁209座，共有雙線隧道115 座，橋隧比為 75.38%，即每100公裡線路中，橋梁和隧道長75.38公裡，渝貴鐵路是客貨共線。
渝貴高鐵
根據規劃，渝貴高鐵（客專）線路走向：重慶主城—貴陽，線路全長約345公裡，重慶境內約115公裡，速度目標值350公裡/小時，渝貴高鐵是客專（全程客運列車專線鐵路）。
雖然這條高鐵建成時間還未定
但該高鐵建成通車後
重慶到貴陽將由目前的2小時
縮短至1小時左右
還是很值得期待的！！
渝黔兩地的交通近來總是驚喜連連，可兩地的互聯互通、共同發展可不隻是一條渝貴高鐵。
日前，渝黔兩省市簽署合作框架協議，根據協議，雙方將共同推進基礎設施互聯互通，加快通道建設，共建毗鄰區縣“一小時通勤圈”、重慶貴陽“兩小時交通圈”。
如何完成這個計劃呢？渝黔從這些方面入瞭手。
鐵路
渝黔雙方將共同爭取國傢發改委、中國鐵路總公司，支持“十三五”時期啟動昭通至黔江鐵路、涪陵至柳州鐵路，力爭早日開工。同時，加快渝懷鐵路二線涪陵至懷化段工程建設，力爭2020年建成通車。
在建的涪懷二線鐵路，全長約339公裡，途經涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山，項目概算總投資約185億元，設計速度120公裡/小時。
2020年建成後，渝懷鐵路運能將從現在的客車每日發車15對、貨運能力每年1000萬噸，提升到客車每日發車75對、貨運能力每年5000萬噸。
黔江—遵義—昭通鐵路，線路全長約200公裡，重慶境內約110公裡。速度目標值160公裡/小時。
黔遵昭鐵路是西南地區通往中南及華東地區的區域性鐵路幹線，是滬漢蓉、滬昆兩大鐵路通道之間的輔助通道。
重慶主城—萬盛—南川—柳州鐵路，線路全長約700公裡，重慶境內約110公裡。速度目標值160公裡/小時。
建設渝柳鐵路有利於加強西南、西北內陸與北部灣、珠三角的聯系，形成區域輔助通道，同時填補沿線的鐵路空白，促進沿線資源開發。
高速公路
根據協議，雙方確保2018年建成江津至習水重慶境路段，力爭2020年底同步建成蘭海高速重慶至遵義擴容工程。
目前，重慶到貴州高速公路通道有6個，已通車的高速公路有渝黔、秀山到貴州松桃、酉陽到沿河、南川到道真，在建的渝黔高速擴容項目、江習高速重慶段等。
江習高速全長112公裡，貴州段已於去年建成通車，今年重慶段將建成通車。江習高速全線通車後，從江津到貴州習水全線駕車約需1個多小時。江習高速重慶段主線起於江津區刁傢鎮附近，設慈雲北樞紐互通與G93成渝環線高速相接，縱貫江津區，止於渝黔界東勝村水井灣附近，主線長約64.42公裡，支線長約6.04公裡，共70.46公裡。
2020年底，力爭渝黔高速（蘭海高速重慶至遵義）擴容工程建成通車，重慶主城到遵義約需2個小時左右。去年，渝黔高速公路擴容項目（重慶段）開建，全長約99.8公裡。今年3月，貴州段重慶界至遵義開建，全長118.748公裡。該項目全線與老線渝黔高速平行而建，建成後，重慶到遵義與渝黔老路用時相當（約2小時），但路況更好，雙向六車道、設計時速100公裡。而渝黔高速老線是雙向四車道、設計時速80公裡。
2020年底前，將開建武隆至道真、彭水至務川和秀山至印江高速公路。雙方還將研究啟動重慶至赤水、萬盛至正安高速公路前期工作。
水運
渝黔雙方將加快建設水運出海通道，共同爭取國傢支持，將烏江渡—涪陵航道規劃等級由四級提升為三級，並納入國傢規劃。
同時，雙方將合作整治烏江、綦江河等跨境航道，共同加快推進航道升級改造。
航空
渝黔雙方將加密直航航班。加強貴陽機場與重慶萬州、黔江等支線機場合作，積極開展運力招商，開辟新航線。
同時，雙方將協同推進空域管理改革，加強通用航空發展合作，加快臨空經濟發展。
什麼時候來貴州啊？
酸湯魚都已經跟你準備好瞭
當代先鋒網綜合整理
部分資料來源|重慶日報、當代先鋒網
編輯|胡蓉
編審|林茂申 彭奇偉
No comments:
Post a Comment